Масса боится Хэмилтона больше Алонсо

Победитель двух последних Гран-при нынешнего сезона бразильский пилот «Феррари» Фелипе Масса заявил, что считает британца Льюиса Хэмилтона самым серьезным соперником для «Скудерии». Даже более опасным, чем сам чемпион двух последних лет его партнер по «серебряным стрелам» Фернандо Алонсо.

Напомним, что 22-летний Хэмилтон после «Гран-При Испании», прошедшего в Барселоне в прошедший уикенд, стал самым молодым гонщиком в истории «Формулы-1» лидером чемпионата мира.

Сам дебютант «Больших призов» Льюис в последних двух гонках смог опередить своего именитого напарника по «Макларену» Фернандо Алонсо, да к тому же во всех 4-х прошедших Гран-при сезона-2007 финишировал на подиуме. В современной «Формуле-1» еще ни одному дебютанту не удавалось оказываться в тройке лучших в трех своих первых стартах.

После последней гонки в Барселоне в прошедшее воскресенье Хэмилтон пообещал Массе, что уже во время следующего этапа - «Гран-при Монако» он его обойдет и одержит свою первую победу в карьере. «Он определенно силен и не боится никакого давления с чьей-либо стороны, - заявил Фелипе на своем официальном сайте. - На данный момент очень тяжело сказать, кто из них лучший - Фернандо или Льюис».

«Если британец и дальше также будет выступать уверенно, то он может оказаться даже более опасным, нежели Фернандо, учитывая положение Льюиса в чемпионате мира и то, как он водит болид. Сейчас Льюис выглядит более приспособленным к MP4-22, нежели Фернандо. Мы будем пристально за ним следить, потому что он - настоящая угроза для нас», - считает Масса.

И как в подтверждение слов бразильца, во время тестов на автодроме Поль-Рикар Хэмилтон во вторник был лучшим, финишировав с результатом - 1:05.699. Он более чем на секунду опередил пилота «Тойоты» немца Ральфа Шумахера, показавшего время - 1:06.920. Третьим был тест-пилот «Рено» Нельсон Пике-младший - 1:07.056.

Победитель двух последних Гран-при нынешнего сезона Фелипе Масса из «Феррари» стал лишь 6-м, с результатом - 1:07.271.

Результаты тестов, состоявшихся во вторник:

1. Хэмилтон («Макларен-Мерседес») - 1:05.699 (98 кругов)

2. Р.Шумахер («Тойота») - 1:06.920 (96)

3. Пике («Рено») - 1:07.056 (125)

4. Уэббер («Ред Булл») - 1:07.161 (120)

5. Росберг («Уильямс-Тойота») - 1:07.189 (126)

6. Масса («Феррари») - 1:07.271 (93)

7. Клин («Хонда») - 1:07.357 (114)

8. Глок («БМВ-Заубер») - 1:07.712 (114)

«Формуле-1» нужна революция

Руководитель команды «Рено» Флавио Бриаторе считает, что «Формуле-1», чтобы стать более зрелищной, нужен новый революционный формат гонок.

В интервью немецкому журналу Auto Motor und Sport 57-летний итальянец предложил проводить за один «Гран-при» две короткие гонки, вместо одной длинной.

«Нам нужно проводить две гонки, - считает Бриаторе. - 45-минутный спринт в воскресенье утром, а днем часовую гонку».

По словам Бриаторе нужно запретить дозаправки, а спринтерский заезд использовать как квалификацию к основной гонке - при этом первую восьмерку разворачивать в обратном порядке (такая система действует во многих гоночных чемпионатах, где за один этап проходит по две гонки). Зачетные очки по плану руководителя команды «Рено» нужно начислять в каждой гонке.

Автодром Экклстоуна

Стамбульский автодром «Истанбулпарк» передан в аренду владельцу «Формулы-1» Берни Экклстоуну за $3 миллиона в год. Изначально за аренду трассы Торговая палата Стамбула, которой принадлежит автодром, просила $5 миллионов, сообщает в пятницу турецкая газета «Ватан».

Решение о передаче в аренду трассы было принято в связи с убытками, которые он несет от проведения «Гран-при Турции». За полтора года его эксплуатации они превысили $10 миллионов, отмечает издание.

По данным газеты, если в 2005 году автогонки на «Истанбулпарке» смотрели 183 тысячи человек, то в прошлом году на 50 тысяч меньше. Все это, естественно, отразилось на финансовом положении автодрома.

«Ватан» напоминает, что вопрос сдачи «Истанбулпарка» в аренду обсуждался давно в связи с жесткими условиями, которые Турции выдвинули Международная автомобильная федерация и руководство «Формулы-1».

По информации турецких СМИ, на основе подписанного в 2003 году соглашения компании Экклстоуна поступают 45% доходов от проданных на автогонки билетов, 75% - от спонсорства, а также дивиденды от продаваемых на стадионе напитков и продуктов питания.

В марте Экклстоун учредил в Турции компанию, имеющую в качества адреса регистрации «Истанбулпарк». Она займется вопросами, связанными с эксплуатацией автодрома.

Стамбульский автодром, который обошелся туркам в $230 миллионов, построен по проекту немецкого архитектора Германа Тильке. Гоночная трасса длиной 5,3 км и шириной 12,5-21,5 м насчитывает 13 виражей. Из них шесть - правые, семь - левые. Радиус самого острого поворота трассы оставляет 15 метров. Длина прямой старт/финиш - 655,5 метров. Максимальная скорость на трассе может составить 320,5 километра в час. «Истанбулпарк» расположен в азиатской части Стамбула вблизи аэропорта Сабиха Гекчен

Райкконен - лучший на тестах
В пятницу, последний день майских тестов на автодроме "Поль Рикар" во Франции, лучшее время показал пилот "Феррари" Кими Райкконен. Финн проехал в общей сложности 101 круг, остановив секундомер на отметке 1.28,624.